اختلاف ومزايا عجلات الصب والحدادة

العجلة تسمى أيضا الحافة.الطريقة الأكثر شيوعًا لترقية عجلات السيارة هي التبديل إلى عجلات ألمنيوم ، أو لتحسين أداء السيارة بعجلات أكبر حجمًا ،الأداء والمظهر هو التركيز على العجلات ،ولكن من وجهة نظر عملية الإنتاج لتحليل العجلات المعدنية.هل تعرف حقًا كيفية اختيار العجلات التي تناسب سيارتك بشكل أفضل؟

عمليات مختلفة ذات طبيعة مختلفة
هناك عدة عمليات مختلفة للمصنع تُستخدم لإنتاج عجلات من السبائك ، تقدم كل منها مزاياها وعيوبها الفريدة.أكثر عمليات إنتاج العجلات شيوعًا هي: صب الجاذبية ، صب الضغط المنخفض ، تشكيل التدفق ،وتزوير.ستجد أدناه شرحًا لكل عملية ، حتى تتمكن من الحكم بنفسك بشكل أفضل على نوع العجلات الذي يناسب سيارتك.على الرغم من أن العديد من الأشخاص يخلطون بين "الوزن الخفيف" و "الأداء" ، فإن القوة الرئيسية لعجلة الأداء هي "نسبة الصلابة إلى الوزن" المناسبة.ستشاهد العديد من الشركات مدى "خفة" عجلة "الأداء" ،وبالتالي ، ينظر الكثيرون فقط إلى "الوزن" ولا يأخذون في الاعتبار الصلابة أو تصنيفات الحمولة أو جوانب المتانة اللازمة لإنشاء عجلة مناسبة عالية الأداء.

عملية الصب بالجاذبية

أثناء عملية الصب بالجاذبية ، يُسكب الألومنيوم أو سبيكة في قالب يستخدم جاذبية الأرض لتشكيل شكل وتصميم العجلة.نظرًا لأن الجاذبية هي القوة الوحيدة المستخدمة في هذا النوع من عمليات التصنيع ، فلن تكون المادة كثيفة مثل عجلة الصب ذات الضغط المنخفض (أو عملية بناء عالية الجودة)ولذا يتطلب الأمر المزيد من المعدن لتحقيق نفس القوة الهيكلية لوسائل الإنتاج الأخرى.هذا يعني أن عجلة Gravity Cast ستكون أثقل بكثير من العجلة التي يتم إنتاجها باستخدام صب منخفض الضغط أو عملية بناء أعلى.

عملية الصب بالضغط المنخفض

يستخدم الصب بالضغط المنخفض تقريبًا نفس عملية الصب بالجاذبية ، ولكن مع إضافة الضغط الإيجابي لإنشاء معدن عالي الكثافة داخل العجلة ،مما يترجم إلى مزيد من السلامة الهيكلية مع وزن أقل من الصب بالجاذبية.عادةً ما تكلف عجلات الصب ذات الضغط المنخفض أكثر قليلاً من مصبوب الجاذبية ، وتكون أقوى.

عملية صب تشكيل التدفق

صب شكل التدفق هو إجراء يدير العجلة فوق مغزل خاص ، ويشكل العجلة باستخدام ثلاث بكرات هيدروليكية تطبق كميات هائلة من الضغط.يجبر الضغط وحركة الانعطاف منطقة العجلة على التشكل ضد المغزل ، مما يخلق شكل وعرض العجلة.أثناء تشكيل التدفق ، "تتدفق" العجلة فعليًا لأسفل لإنشاء العرض الكامل للعجلة.خلال هذه العملية ، يغير الضغط المطبق على عجلة الصب فعليًا خصائصها الفيزيائية ، وبالتالي تصبح خصائص قوتها وسلامتها الداخلية مماثلة لتلك الخاصة بالعجلات المطروقة.تُترجم القوة المضافة بالنسبة لكثافة المواد إلى تقليل الوزن بنسبة تصل إلى 15٪ عند مقارنتها بعجلة الزهر القياسية ذات الضغط المنخفض.

عملية مزورة

يتم تصنيع العجلات المطروقة باستخدام عملية ينتج عنها عجلة أقوى وأخف وزنًا وأكثرها متانة ، متفوقة على وسائل الإنتاج الأخرى.أثناء عملية الكير ، يتم تشكيل الألمنيوم تحت ضغط شديد ، والذي يترجم إلى عجلة عالية القوة وخفيفة الوزن.نظرًا لأن صنع عجلة مزورة يتطلب معدات تزوير متخصصة جدًا ، فإن العجلات المطروقة غالبًا ما تتطلب سعرًا أعلى بكثير على العجلات المعدنية من العجلات المصنعة باستخدام أي عملية أخرى.